高速发展条件已备

　　国务院《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》提出，要推广钢结构在建设领域的应用，提高公共建筑和政府投资建设领域钢结构使用比例。《国家新型城镇化规划(2014-2020)》明确提出，城镇绿色新增建筑比例要从2012年的2%提高到2020年的50%。随后，北京、上海、广州、天津、江苏、安徽等地方政府相继出台了具体的实施方案。《河北省钢结构建筑“十三五”发展规划》明确提出，到2020年，除特殊功能需要外，大跨度工业厂房、仓储设施原则上全面采用钢结构，市政桥梁、轨道交通、公交站台等适宜的新建市政基础设施项目，应用钢结构比例达到75%以上，政府投资的办公楼、医院、学校、场馆等单体建筑面积超过2万平方米的率先采用钢结构。

　　除了政策保障外，各地政府也在用实际行动积极推进钢结构的推广和应用。2015年12月，在行政力量的支持下，重钢集团联合重庆城投集团、重庆地产集团、重庆建工集团、重庆交投集团、重庆高速集团成立了钢结构产业公司，为钢结构产业链的优化整合和纵深发展提供了很好的示范。目前，天津市政府也在谋求以产业联盟的形式加快推进天津市钢结构产业的发展。因此，从政策环境、市场环境、城市环境、产业环境、企业环境等方面来看，我国钢结构产业都已经具备了高速发展的必要条件。

　　抓住机遇转型升级

　　随着《国家新型城镇化规划(2014-2020)》《中国制造2025》和《绿色建筑行动方案》等国家政策的纷纷落地实施，北京、天津、上海、广东、浙江、安徽等地已经兴建了大量低层、多层和高层钢结构住宅示范工程，体现了钢结构住宅发展的良好势头。钢结构企业应该抓住这一发展机遇，积累经验，树立良好品牌形象。

　　装备制造处于价值链高端和产业链核心环节，技术密集，附加值高，成长空间大，也是企业下一步转型升级的重要方向。据了解，今年海上风电装备的需求量非常大，仅唐山周边就有4个海上风电场的项目要开工建设，共计约1000兆瓦的项目规模。同时，江苏省将有3000兆瓦的海上风电投资规模，浙江省将有1600兆瓦的海上风电投资规模。更重要的是，风电塔筒作为超限件，陆路运输非常困难，而北方沿海地区具备厚板卷筒设备生产能力的企业少之又少。这为钢结构企业开发海上风电这一巨大的市场，带来了更大的操作空间。

　　钢结构企业还应以美标和欧标认证为契机，积极与国家“一带一路”战略对接，探索和研究海洋工程装备、轨道交通装备、节能环保装备、能源装备等适合转型发展的领域，择机与国际高端装备制造厂商合作，为他们提供贴牌或代工服务，以最小的营销成本实现最大的订单收益，在不断壮大自己的同时，形成具有自身特色的品牌和核心竞争力，为进一步推动企业转型升级奠定坚实的基础。

　同时，钢结构企业应加快向市政交通领域发展。钢结构在市政交通领域的推广应用，对钢铁去产能具有重要的现实意义。河北省作为钢铁大省，具有大力推广钢结构应用的内生动力。今年6月份，中冶集团与河北省交通运输厅签署了战略合作协议，下一步大批的市政交通项目将以PPP的模式落地。相关企业还应以在建项目为载体，做好钢结构桥梁的技术研发和经验积累，并在市场跟进、设计研发、技术储备和质量保证等方面进行全面部署，为争取更多的项目落地奠定坚实的基础。

　　此外，在钢结构造型领域，类似于世园会主门这样的工程将在机场、车站、园区、场馆等领域得到越来越广泛的应用。相关企业应高度关注这一细分领域，抢占这一全国性细分市场的优势地位。

　　钢材供应充足、价格走低，人口红利消失，劳动力成本提高，环境和资源压力不断加大，这些变化都在预示着，钢结构将成为冶建企业转型升级的下一个“风口”。

　　(文章来源：中国钢铁新闻网)